Video
TR60 Belangrijkste technische specificatie
| TR60 Roterende boorinstallatie | |||
| Motor | Model | Cummins | |
| Nominaal vermogen | kw | 97 | |
| Nominale snelheid | omw/min | 2200 | |
| Roterende kop | Maximaal uitgangskoppel | kN'm | 60 |
| Boorsnelheid | omw/min | 0-80 | |
| Max. boordiameter | mm | 1000 | |
| Max. boordiepte | m | 21 | |
| Crowd-cilindersysteem | Max. kracht van de menigte | Kn | 90 |
| Max. extractiekracht | Kn | 90 | |
| Max. hartinfarct | mm | 2000 | |
| Hoofdlier | Max. trekkracht | Kn | 80 |
| Max. snelheid trekken | m/min | 80 | |
| Diameter draadkabel | mm | 18 | |
| Hulplier | Max. trekkracht | Kn | 40 |
| Max. snelheid trekken | m/min | 40 | |
| Diameter draadkabel | mm | 10 | |
| Mastneiging Zijwaarts/vooruit/achteruit | ° | ±4/5/90 | |
| In elkaar grijpende Kelly-bar | ɸ273*4*7 | ||
| Onderstel | Max. reissnelheid | km/u | 1.6 |
| Max. rotatiesnelheid | omw/min | 3 | |
| Chassisbreedte | mm | 2600 | |
| Spoorbreedte | mm | 600 | |
| Caterpillar aarding Lengte | mm | 3284 | |
| Werkdruk van hydraulisch systeem | Mpa | 32 | |
| Totaal gewicht met kellybar | kg | 26000 | |
| Dimensie | Werkend (Lx Bx H) | mm | 6100x2600x12370 |
| Transport (Lx Bx H) | mm | 11130x2600x3450 | |
Productbeschrijving
TR60 roterend boren is een nieuw ontworpen zelfoprichtende boorinstallatie, die gebruik maakt van geavanceerde hydraulische teruglaadtechnologie en geavanceerde elektronische besturingstechnologie integreert. De hele prestatie van de TR60 roterende boorinstallatie heeft geavanceerde wereldnormen bereikt.
De overeenkomstige verbetering van zowel de structuur als de besturing, waardoor de structuur eenvoudiger en compacter wordt, de prestaties betrouwbaarder en de bediening menselijker.
Het is geschikt voor de volgende toepassing:
Boren met telescopische wrijving of in elkaar grijpende Kelly-bar – standaard meegeleverd.
Kenmerken en voordelen van TR60
De roterende kop heeft de functie van spin-off snelheid; de maximale rotatiesnelheid kan oplopen tot 80r/min. Het lost volledig het probleem op van problemen met het verwijderen van grond bij de constructie van paalgaten met een kleine diameter.
De hoofd- en hulplier bevinden zich allemaal aan de achterkant van de mast, waardoor de richting van het touw gemakkelijk te zien is. Het verbetert de maststabiliteit en de constructieveiligheid.
De Cummins QSB3.9-C130-31-motor is gekozen om te voldoen aan de emissie-eisen van staat III met economische, efficiënte, milieuvriendelijke en stabiele kenmerken.
Het hydraulische systeem maakt gebruik van het internationale geavanceerde concept, speciaal ontworpen voor het roterende boorsysteem. Hoofdpomp, roterende kopmotor, hoofdklep, serviceklep, loopsysteem, roterend systeem en de joystick zijn allemaal importmerken. Het hulpsysteem maakt gebruik van de belastinggevoelige technologie om de on-demand distributie van de stroom te realiseren. Voor de hoofdlier is gekozen voor een Rexroth motor en balansklep.
Het is niet nodig om de boorpijp voor transport te demonteren. De hele machine kan samen worden vervoerd.
Alle belangrijke onderdelen van het elektrische besturingssysteem (zoals het display, de controller en de hellingssensor) nemen de internationaal bekende merken EPEC uit Finland over en gebruiken luchtvaartconnectoren om speciale producten voor binnenlandse projecten te maken.
Bouwgevallen
