Probleemoplossingsmethode voor de boorkop van een roterende boormachine

Probleemoplossingsmethode voor de boorkop van een roterende boormachine

De aandrijfkop is het belangrijkste werkende onderdeel van deroterende boorinstallatieIn geval van een storing moet de machine vaak worden stilgelegd voor onderhoud. Om dit te voorkomen en de voortgang van de bouw niet te vertragen, is het belangrijk om zoveel mogelijk methoden voor het oplossen van storingen aan de aandrijfkop van de machine te kennen.roterende boorinstallatiezo veel mogelijk.

1. De overloopklep op de oliezitting van de motor is vastgelopen of beschadigd, waardoor de overloopdruk te laag is. Deze situatie kenmerkt zich vaak door een normale rotatie bij onbelaste toestand, een zwakke rotatie bij belaste toestand of helemaal geen beweging. Meestal zit de klep vast omdat de eigenaar het dagelijkse onderhoud heeft verwaarloosd.roterende boorinstallatieen vervangt of filtert de hydraulische olie gedurende lange tijd niet. Dergelijke storingen kunnen worden verholpen door de klepkern van de veiligheidsklep te reinigen, de druk van de veiligheidsklep opnieuw af te stellen of de klep te vervangen.
2. De overloopdruk van de veiligheidsklep van de hoofdafsluiter is te laag. Ontlast de druk in de veiligheidsklep van de hoofdafsluiter en de drukreduceerklep van elke afsluiter van de pompkop.
3. De pompkop is te zwak. Deze storing kan worden verholpen door de overdruk van de hoofdoverdrukventiel of het overdrukventiel van de pompkop opnieuw af te stellen.

4. Door de lange levensduur van de machine is de hoofdpomp te veel versleten, wat resulteert in een lage systeemdruk. In dit geval zullen alle functies van de machine verzwakt worden, waardoor alleen de hoofdpomp vervangen kan worden.
5. Het stroomverbruik van de motor van de aandrijfkop is te hoog en de hoog- en laagspanningskamer is vettig, wat resulteert in een te lage relatieve druk bij de motorinlaat en de olieretourpoort, waardoor de aandrijfkop abnormaal draait. In dit geval is reparatie of vervanging van de motor de enige oplossing.
6. De bouten waarmee de naaf en de draaikrans zijn verbonden, zijn afgebroken. Dit is vast te stellen door te luisteren naar eventuele metaalwrijvingsgeluiden in de behuizing van de aandrijfkop. De oorzaak van dit defect is dat de bouten tijdens de montage niet het voorgeschreven aanhaalmoment hebben bereikt.

7. De proportionele reduceerklep op de handgreep is ernstig versleten en overmatige lekkage leidt tot een abnormale rotatie van de motor. Door de overmatige lekkage van de proportionele reduceerklep kan de hoofdklepkern niet volledig openen en is de stroomtoevoer naar de motor onvoldoende, waardoor de motor langzaam kan draaien. De proportionele reduceerklep moet in dit geval worden vervangen.