Technische parameters
TR1305H | |||
Werkend apparaat | Diameter boorgat | mm | Φ600-Φ1300 |
Roterend koppel | KN.m | 1400/825/466 Onmiddellijk 1583 | |
Roterende snelheid | toerental | 1,6/2,7/4,8 | |
Lagere druk van de mouw | KN | Maximaal 540 | |
Trekkracht van de mouw | KN | 2440 Onmiddellijk 2690 | |
Druktrekkende slag | mm | 500 | |
Gewicht | ton | 25 | |
Hydraulische krachtcentrale | Motormodel |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Motorvermogen | Kw/rpm | 201/2000 | |
Brandstofverbruik van de motor | g/kWh | 222 | |
Gewicht | ton | 8 | |
Controlemodus |
| Bedrade afstandsbediening/Draadloze afstandsbediening |
TR1605H | ||
Diameter boorgat | mm | Φ800-Φ1600 |
Roterend koppel | KN.m | 1525/906/512 Onmiddellijk 1744 |
Roterende snelheid | toerental | 1,3/2,2/3,9 |
Lagere druk van de mouw | KN | Maximaal 560 |
Trekkracht van de mouw | KN | 2440 Onmiddellijk 2690 |
Druktrekkende slag | mm | 500 |
Gewicht | ton | 28 |
Motormodel |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Motorvermogen | Kw/rpm | 201/2000 |
Brandstofverbruik van de motor | g/kWh | 222 |
Gewicht | ton | 8 |
Controlemodus |
| Bedrade afstandsbediening/Draadloze afstandsbediening |
TR1805H | ||
Diameter boorgat | mm | Φ1000-Φ1800 |
Roterend koppel | KN.m | 2651/1567/885 Onmiddellijk 3005 |
Roterende snelheid | toerental | 1,1/1,8/3,3 |
Lagere druk van de mouw | KN | Maximaal 600 |
Trekkracht van de mouw | KN | 3760 Onmiddellijk 4300 |
Druktrekkende slag | mm | 500 |
Gewicht | ton | 38 |
Motormodel |
| CumminsQSM11-335 |
Motorvermogen | Kw/rpm | 272/1800 |
Brandstofverbruik van de motor | g/kWh | 216 |
Gewicht | ton | 8 |
Controlemodus |
| Bedrade afstandsbediening/Draadloze afstandsbediening |
TR2005H | ||
Diameter boorgat | mm | Φ1000-Φ2000 |
Roterend koppel | KN.m | 2965/1752/990 Onmiddellijk 3391 |
Roterende snelheid | toerental | 1,0/1,7/2,9 |
Lagere druk van de mouw | KN | Maximaal 600 |
Trekkracht van de mouw | KN | 3760 Onmiddellijk 4300 |
Druktrekkende slag | mm | 600 |
Gewicht | ton | 46 |
Motormodel |
| CumminsQSM11-335 |
Motorvermogen | Kw/rpm | 272/1800 |
Brandstofverbruik van de motor | g/kWh | 216 |
Gewicht | ton | 8 |
Controlemodus |
| Bedrade afstandsbediening/Draadloze afstandsbediening |
TR2105H | ||
Diameter boorgat | mm | Φ1000-Φ2100 |
Roterend koppel | KN.m | 3085/1823/1030 Onmiddellijk 3505 |
Roterende snelheid | toerental | 0,9/1,5/2,7 |
Lagere druk van de mouw | KN | Maximaal 600 |
Trekkracht van de mouw | KN | 3760 Onmiddellijk 4300 |
Druktrekkende slag | mm | 500 |
Gewicht | ton | 48 |
Motormodel |
| CumminsQSM11-335 |
Motorvermogen | Kw/rpm | 272/1800 |
Brandstofverbruik van de motor | g/kWh | 216 |
Gewicht | ton | 8 |
Controlemodus |
| Bedrade afstandsbediening/Draadloze afstandsbediening |
TR2605H | ||
Diameter boorgat | mm | Φ1200-Φ2600 |
Roterend koppel | KN.m | 5292/3127/1766 Onmiddellijk 6174 |
Roterende snelheid | toerental | 0,6/1,0/1,8 |
Lagere druk van de mouw | KN | Max.830 |
Trekkracht van de mouw | KN | 4210 Onmiddellijk 4810 |
Druktrekkende slag | mm | 750 |
Gewicht | ton | 56 |
Motormodel |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Motorvermogen | Kw/rpm | 194/2200 |
Brandstofverbruik van de motor | g/kWh | 222 |
Gewicht | ton | 8 |
Controlemodus |
| Bedrade afstandsbediening/Draadloze afstandsbediening |
TR3205H | ||
Diameter boorgat | mm | Φ2000-Φ3200 |
Roterend koppel | KN.m | 9080/5368/3034 Onmiddellijk 10593 |
Roterende snelheid | toerental | 0,6/1,0/1,8 |
Lagere druk van de mouw | KN | Maximaal 1100 |
Trekkracht van de mouw | KN | 7237 Onmiddellijk 8370 |
Druktrekkende slag | mm | 750 |
Gewicht | ton | 96 |
Motormodel |
| CumminsQSM11-335 |
Motorvermogen | Kw/rpm | 2X272/1800 |
Brandstofverbruik van de motor | g/kWh | 216X2 |
Gewicht | ton | 13 |
Controlemodus |
| Bedrade afstandsbediening/Draadloze afstandsbediening |
Inleiding tot de bouwmethode
De behuizingrotator is een nieuw type boormachine met de integratie van het volledige hydraulische vermogen en de transmissie, en de combinatie van bediening van machine, vermogen en vloeistof. Het is een nieuwe, milieuvriendelijke en zeer efficiënte boortechnologie. In de afgelopen jaren wordt het op grote schaal toegepast in projecten zoals de constructies van stedelijke metro's, gelede stapels van diepe funderingsputten, het opruimen van afvalhopen (ondergrondse obstakels), hogesnelheidslijnen, wegen en bruggen, en stedelijke bouwpalen. evenals de versterking van de stuwdam.
Het succesvolle onderzoek van deze gloednieuwe procesmethode heeft de mogelijkheden voor de bouwvakkers gerealiseerd om de constructie van de verbuizingspijp, de verdringingspaal en de ondergrondse doorlopende muur uit te voeren, evenals de mogelijkheden voor het doorpersen van de pijpen en de schildtunnel om door de tunnel te gaan. diverse paalfunderingen zonder barrières, waarbij de obstakels, zoals grind- en rotsvorming, grotvorming, dikke drijfzandlaag, sterke insnoeringformatie, diverse paalfunderingen en staalgewapende betonconstructies, niet worden verwijderd.
De constructiemethode van de behuizingrotator heeft met succes bouwmissies voltooid van meer dan 5000 projecten in Singapore, Japan, Hongkong District, Shanghai, Hangzhou, Beijing en Tianjin. Het zal zeker een grotere rol spelen in de toekomstige stedelijke bouw en andere paalfunderingsbouwgebieden.
( 1 ) Funderingspaal, doorlopende muur
Funderingspalen voor hogesnelheidsspoor-, wegen- en bruggen- en woningbouw.
Gelede paalconstructies die moeten worden uitgegraven, zoals metroplatforms, ondergrondse architecturen, doorlopende wanden
Waterkerende muur van reservoirversterking.
( 2 ) Het boren van grind, rotsblokken en karstgrotten
Het is toegestaan om de funderingspaalconstructie uit te voeren op berggebieden met grind- en rotsformaties.
Het is toegestaan om werkzaamheden uit te voeren en de funderingspalen te storten in de dikke drijfzandformatie en de insnoerende laag of de opvullaag.
Voer rotsboringen uit in de rotslaag en werp de funderingspaal.
( 3 ) Verwijder de ondergrondse obstakels
Tijdens de stedelijke constructie en wederopbouw van de brug kunnen de obstakels zoals de paal van gewapend beton, de stalen buispaal, de stalen H-paal, de pc-paal en de houtpaal direct worden verwijderd en de funderingspaal ter plaatse worden gegoten.
( 4 ) Snijd de gesteentelaag door
Voer het boren met rotsholtes uit naar de ter plaatse gestorte palen.
Boor doorlopende gaten in de rotsbodem (schachten en ventilatiegaten)
( 5 ) Diepe uitgraving
Voer het ter plaatse gieten of het inbrengen van stalen pijppalen uit voor de verbetering van de diepe fundering.
Graaf diepe putten uit voor constructiegebruik bij de constructie van reservoirs en tunnels.
De voordelen van het gebruik van de behuizingrotator voor de constructie
1) Geen lawaai, geen trillingen en hoge veiligheid;
2) Zonder modder, schoon werkoppervlak, goede milieuvriendelijkheid, waarbij de mogelijkheid wordt vermeden dat modder het beton binnendringt, hoge poolkwaliteit, waardoor de hechtspanning van beton aan de stalen staaf wordt verbeterd;
3) Tijdens bouwboringen kunnen de kenmerken van laag en gesteente direct worden onderscheiden;
4) De boorsnelheid is snel en bereikt ongeveer 14 m/u voor de algemene grondlaag;
5) De boordiepte is groot en bereikt ongeveer 80 meter, afhankelijk van de situatie van de grondlaag;
6) De verticale vorm van het gat is gemakkelijk te beheersen, wat nauwkeurig kan zijn tot 1/500;
7) Er wordt geen instorting van het gat veroorzaakt en de kwaliteit van het vormen van gaten is hoog.
8) De diameter van de gatvorm is standaard, met een kleine vulfactor. In vergelijking met andere methoden voor het vormen van gaten kan het veel betonverbruik besparen;
9) Het opruimen van de gaten is grondig en snel. De boorspoeling op de bodem van het gat kan helder zijn tot ongeveer 3,0 cm.
Productfoto





