Technische parameters
TR1305H | |||
Werkend apparaat |
Diameter van boorgat: |
mm |
Φ600-Φ1300 |
Roterend koppel |
KN.m |
1400/825/466 Onmiddellijk 1583 |
|
Roterende snelheid: |
toeren |
1.6/2.7/4.8 |
|
Lagere druk van de mouw: |
KN |
Max.540 |
|
Trekkracht van mouw: |
KN |
2440 Onmiddellijk 2690 |
|
Druk-trekkende slag |
mm |
500 |
|
Gewicht |
ton |
25 |
|
Hydraulische krachtcentrale: |
Motor model |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Motorkracht |
kW/rpm |
201/2000 |
|
Brandstofverbruik van motor |
g/kwh |
222 |
|
Gewicht |
ton |
8 |
|
Besturingsmodus: |
|
Bedrade afstandsbediening/ Draadloze afstandsbediening |
TR1605H | ||
Diameter van boorgat: |
mm |
Φ800-Φ1600 |
Roterend koppel |
KN.m |
1525/906/512 Onmiddellijk 1744 |
Roterende snelheid: |
toeren |
1,3/2.2/3.9 |
Lagere druk van de mouw: |
KN |
Max.560 |
Trekkracht van mouw: |
KN |
2440 Onmiddellijk 2690 |
Druk-trekkende slag |
mm |
500 |
Gewicht |
ton |
28 |
Motor model |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Motorkracht |
kW/rpm |
201/2000 |
Brandstofverbruik van motor |
g/kwh |
222 |
Gewicht |
ton |
8 |
Besturingsmodus: |
|
Bedrade afstandsbediening/ Draadloze afstandsbediening |
TR1805H | ||
Diameter van boorgat: |
mm |
Φ1000-Φ1800 |
Roterend koppel |
KN.m |
2651/1567/885 Onmiddellijk 3005 |
Roterende snelheid: |
toeren |
1.1/1.8/3.3 |
Lagere druk van de mouw: |
KN |
Max.600 |
Trekkracht van mouw: |
KN |
3760 Onmiddellijk 4300 |
Druk-trekkende slag |
mm |
500 |
Gewicht |
ton |
38 |
Motor model |
|
Cummins QSM11-335 |
Motorkracht |
kW/rpm |
272/1800 |
Brandstofverbruik van motor |
g/kwh |
216 |
Gewicht |
ton |
8 |
Besturingsmodus: |
|
Bedrade afstandsbediening/ Draadloze afstandsbediening |
TR2005H | ||
Diameter van boorgat: |
mm |
Φ1000-Φ2000 |
Roterend koppel |
KN.m |
2965/1752/990 Onmiddellijk 3391 |
Roterende snelheid: |
toeren |
1.0/1.7/2.9 |
Lagere druk van de mouw: |
KN |
Max.600 |
Trekkracht van mouw: |
KN |
3760 Onmiddellijk 4300 |
Druk-trekkende slag |
mm |
600 |
Gewicht |
ton |
46 |
Motor model |
|
Cummins QSM11-335 |
Motorkracht |
kW/rpm |
272/1800 |
Brandstofverbruik van motor |
g/kwh |
216 |
Gewicht |
ton |
8 |
Besturingsmodus: |
|
Bedrade afstandsbediening/ Draadloze afstandsbediening |
TR2105H | ||
Diameter van boorgat: |
mm |
Φ1000-Φ2100 |
Roterend koppel |
KN.m |
3085/1823/1030 Onmiddellijk 3505 |
Roterende snelheid: |
toeren |
0,9/1,5/2,7 |
Lagere druk van de mouw: |
KN |
Max.600 |
Trekkracht van mouw: |
KN |
3760 Onmiddellijk 4300 |
Druk-trekkende slag |
mm |
500 |
Gewicht |
ton |
48 |
Motor model |
|
Cummins QSM11-335 |
Motorkracht |
kW/rpm |
272/1800 |
Brandstofverbruik van motor |
g/kwh |
216 |
Gewicht |
ton |
8 |
Besturingsmodus: |
|
Bedrade afstandsbediening/ Draadloze afstandsbediening |
TR2605H | ||
Diameter van boorgat: |
mm |
Φ1200-Φ2600 |
Roterend koppel |
KN.m |
5292/3127/1766 Onmiddellijk 6174 |
Roterende snelheid: |
toeren |
0,6/1,0/1,8 |
Lagere druk van de mouw: |
KN |
Max.830 |
Trekkracht van mouw: |
KN |
4210 Onmiddellijk 4810 |
Druk-trekkende slag |
mm |
750 |
Gewicht |
ton |
56 |
Motor model |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Motorkracht |
kW/rpm |
194/2200 |
Brandstofverbruik van motor |
g/kwh |
222 |
Gewicht |
ton |
8 |
Besturingsmodus: |
|
Bedrade afstandsbediening/ Draadloze afstandsbediening |
TR3205H | ||
Diameter van boorgat: |
mm |
Φ2000-Φ3200 |
Roterend koppel |
KN.m |
9080/5368/3034 Onmiddellijk 10593 |
Roterende snelheid: |
toeren |
0,6/1,0/1,8 |
Lagere druk van de mouw: |
KN |
Max.1100 |
Trekkracht van mouw: |
KN |
7237 Onmiddellijk 8370 |
Druk-trekkende slag |
mm |
750 |
Gewicht |
ton |
96 |
Motor model |
|
Cummins QSM11-335 |
Motorkracht |
kW/rpm |
2X272/1800 |
Brandstofverbruik van motor |
g/kwh |
216X2 |
Gewicht |
ton |
13 |
Besturingsmodus: |
|
Bedrade afstandsbediening/ Draadloze afstandsbediening |
Inleiding tot de bouwmethode:
De karkasrotator is een nieuw type boormachine met de integratie van het volledige hydraulische vermogen en de transmissie, en de gecombineerde besturing van machine, vermogen en vloeistof. Het is een nieuwe, milieuvriendelijke en zeer efficiënte boortechnologie. In de afgelopen jaren is het op grote schaal toegepast in projecten zoals de constructie van stedelijke metro, gelede stapel van diepe funderingsputbehuizing, opruiming van afvalpalen (ondergrondse obstakels), hogesnelheidstrein, weg en brug en stedelijke bouwpalen, evenals de versterking van de stuwdam.
Het succesvolle onderzoek van deze gloednieuwe procesmethode heeft de mogelijkheden voor de bouwvakkers gerealiseerd om de constructie van de mantelbuis, de verdringingspaal en de ondergrondse doorlopende wand uit te voeren, evenals de mogelijkheden voor de pijpdoorpers- en schildtunnel om door de verschillende paalfunderingen zonder barrières, wanneer de obstakels, zoals de grind- en keiformatie, grotvorming, dikke drijfzandlaag, sterke insnoering, verschillende paalfunderingen en staalgewapende betonconstructies, niet worden verwijderd.
De constructiemethode van omhulselrotator heeft met succes bouwmissies van meer dan 5000 projecten voltooid op plaatsen in Singapore, Japan, Hongkong District, Shanghai, Hangzhou, Beijing en Tianjin. Het zal zeker een grotere rol spelen in de toekomstige stedelijke constructie en andere bouwvelden voor paalfunderingen.
( 1 ) Funderingspaal, doorlopende wand
Funderingspalen voor hogesnelheidstreinen, wegen en bruggen en woningbouw.
Knikpaalconstructies die uitgegraven moeten worden, zoals metroperrons, ondergrondse architecturen, doorlopende wanden
Waterkerende wand van reservoirversterking.
( 2 ) Graven in grind, keien en karstgrotten
Het is toegestaan om de funderingspaalconstructie uit te voeren op berggebieden met grind- en rotsformaties.
Het is toegestaan om bewerkingen uit te voeren en de funderingspalen te werpen op de dikke drijfzandformatie en de vernauwing van de laag of de vullaag.
Boor met rotsmof naar de gesteentelaag, werp de funderingspaal.
( 3 ) Verwijder de ondergrondse obstakels
Tijdens de stedelijke constructie en de wederopbouw van de brug kunnen de obstakels zoals de stalen gewapend betonnen paal, stalen buispaal, H-stalen paal, pc-paal en houtpaal direct worden verwijderd en ter plaatse de funderingspaal worden geworpen.
( 4 ) Snijd de rotslaag af
Voer het boren met rotscontactdozen uit naar de ter plaatse gestorte palen.
Boor doorgaande gaten in de rotsbodem (schachten en ventilatiegaten)
( 5 ) Diepe uitgraving
Voer het ter plaatse gieten of het inbrengen van stalen pijppalen uit voor de verbetering van de diepe fundering.
Graaf diepe putten voor gebruik in de bouw in de constructie van reservoir en tunnel.
De voordelen van het gebruik van de behuizingsrotator voor constructie:
1) Geen lawaai, geen trillingen en hoge veiligheid;
2) Zonder modder, schoon werkoppervlak, goede milieuvriendelijkheid, het vermijden van de mogelijkheid dat modder het beton binnendringt, hoge poolkwaliteit, waardoor de hechtspanning van beton aan de stalen staaf wordt verbeterd;
3) Tijdens bouwboringen kunnen de kenmerken van stratum en gesteente direct worden onderscheiden;
4) De boorsnelheid is snel en bereikt ongeveer 14 m / u voor de algemene grondlaag;
5) De boordiepte is groot en bereikt ongeveer 80 m, afhankelijk van de situatie van de grondlaag;
6) De verticale gatvorming is gemakkelijk te beheersen, wat nauwkeurig kan zijn tot 1/500;
7) Er zal geen instorting van het gat worden veroorzaakt en de kwaliteit van het vormen van het gat is hoog.
8) De gatvormende diameter is standaard, met een kleine vulfactor. In vergelijking met andere methoden voor het vormen van gaten, kan het veel concreet gebruik besparen;
9) Het opruimen van het gat is grondig en snel. De boormodder op de bodem van het gat kan tot ongeveer 3,0 cm helder zijn.